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  轮胎知识
选用轮胎:
1. 选用轮胎必须符合国家有关规定。对不同的车辆,一般选用汽车制造厂推荐的轮胎。
2. 依据使用条件(车辆、载物、路线路况和装胎位置)选用合适种类的轮胎(包括规格、层级速度级
 别等)。
3. 因不同的花纹有不同的特性和用途,故需根据实际情况选用合适的花纹形式。

轮胎使用管理:
  轮胎的使用寿命除了与产品制造有关外,轮胎的使用和管理是另一个重要的因素。为了达到安全性(减少轮胎故障)及经济性(延长轮胎使用寿命)的目的,正确的使用和合理的管理是不容忽视的一环。

1. 轮胎内压
(1). 内压不足的影响
a. 因屈挠变形过大,致使轮胎内部温度升高,以致于胎体材料的强力和粘合力降低而引起胎面与
  胎肩层之间脱开甚至发生轮胎爆破。
b. 屈挠过大容易引起龟裂(主要胎面和胎侧结合处),同时屈挠过大也容易使帘线产生疲劳断裂。
c. 轮胎变形过大会造成胎圈部位与轮缘之间的摩擦加剧从而引起胎圈部位损伤。
d. 变形大,轮胎产生驻波的临界速度降低,易发热,造成早期的损坏。
e. 气压低于常值,轮胎会产生异形磨损(如磨胎肩),影响轮胎寿命。
f.内压低,轮胎转动时滞后损失增加,浪费能耗。
g.降低轮胎的翻新次数。
(2). 内压过高的影响
a. 胎面张力过大,容易使胎面胶脱开及造成胎面沟低龟裂。
b. 帘线张力过大,强力性能降低,容易受冲击爆破及外伤损害。
c. 胎圈部位应力涓加大,易使胎圈钢丝折断发生轮胎爆破。
d. 胎面中间突起使其单位面积负荷增加,造成异常磨损(磨冠)。
e. 轮胎弹性介质功能降低,影响车辆乘座舒适性。
(3). 标准气压
a. 轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类,规格轮胎所制定的相应气压进行充气。
b. 根据轮胎配用车辆,可按汽车轮胎的制造商与轮胎制造商协商后所推荐的前后轮气压进行充气
c.新的轮胎在使用一段时间后尺寸会发生变化
(膨胀),相应内压也会有所降低。因此出车前应检查轮胎气压,汽车行驶2000~3000公里后必须检查轮胎气压并补气至标准气压。
d. 双胎使用的轮胎内压应该相同。
e. 高速行驶时,内压宜提高10%左右。
f. 轮胎内压在行驶会因运动而发热升高,冷却后即回复原状。所以在内压升高时(轮胎发热),不能放气。
g. 轮胎内压的测量应在常温下进行。
h. 由于轮胎有气体泄漏率指标,气体泄漏在3个月左右可达到相对的平衡,经常性的检查必i.轮胎每次充气后应用肥皂水检测气门嘴处是否漏气,并拧好气门嘴盖。
j. 车辆的备胎应随时保持可用状态。